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        央视网消息:在云南临沧境内,无量山脉深处,中缅国际大通道的施工现场,有一条一万米长的在建隧道,名字叫做“红豆山隧道”。因为特殊的地质条件,隧道内有8种有毒气体,同时还伴有40度的高温、涌水和突泥。

        这里就是绵延百里,雄奇险峻的无量山,我国正在建设中的,通往缅甸的唯一一条中缅国际大通道,就穿越这里。其中的控制性工程,红豆山隧道,就在无量山脉腹地,紧邻澜沧江,最大埋深达到了1020米。但是谁也没想到,神秘美丽的无量山脉内部,却由于地质条件极其特殊,富集了硫化氢、一氧化碳、二氧化碳等8种有毒有害气体。负责隧道开挖的第一梯队工人在施工时,必须要佩戴防毒面罩。

        隧道中的有毒气体像是困在一个个气球中,隐藏在无量山脉的岩层里,一旦施工中,戳破了这些有毒气球,毒气就会爆发出来。2017年,刚进场一年的施工团队,因为对隧道内有毒气体研判不足,处理经验不足,导致红豆山隧道爆发了一次气体爆突事故。随后,三分之二的员工申请撤离工地,项目一度陷入了停滞。

        就在此时,有着20年隧道施工建设经验的赵宇,却被临危受命,来到这里。

      中铁十局大临铁路项目部经理赵宇中铁十局大临铁路项目部经理赵宇

        中铁十局大临铁路项目部经理赵宇:大家都没有退路,那我们领导,从我自己都没有退路,必须站在第一线。

        赵宇和因为爆突事故被降为副总工程师的全斐一起,集合了项目团队里还没有撤离的员工,组成了新的战队,大家,要逆势而行。

        一条隧道,隐藏着众多神秘毒气。这种世所罕见的困难,在勇敢者的眼中,却是难得的机遇。新的团队,请来了各个领域的专家深入调查,一定要彻底了解红豆山隧道的毒气。

        经过专家勘测,红豆山隧道有毒有害气体极高度危险区域达到5764米,占隧道总长的一半以上。大家一致认为,红豆山隧道罕见的地质环境条件加上气体成分的复杂多变,已超出目前地质勘察技术的认知水平,其防治措施仍处于研究摸索阶段。

        专家组的这一结论意味着,施工方无法从过去的经验技术中获得更多帮助。

        每一步都是探索,但是一旦探索出道路,那就是摆脱困境的超越之路。

        对隧道空气彻底消毒通风后,第二梯队人员就可以摘掉防毒面具,入场施工。红豆山隧道的八种毒气困境终于在实战中,得到了突破。

        去年8月17日,隧道2号斜井又发生涌水险情,虽然抽排水37天之后,施工得以继续进行,但是现在,不断涌出的水流还是会淹没部分施工区域,工人们需要一直站在齐腰深的水里施工作业。

        8种毒气、高温和突泥涌水,不仅在我国隧道建设史上是第一次出现,在全世界也数罕见。而红豆山隧道的团队在施工中不断的解决各种罕见的难题,却也为我国的隧道施工,积累了非常宝贵的经验和技术。

        今年6月,基于红豆山隧道施工的第一批专利和学术论文即将发表。而到今年底,涉及6项专利的科研成果也将全面推出。

        目前,红豆山隧道施工已经突破3000米,而中缅国际大通道的重点工程——大临铁路的建设也正在稳步推进。2021年建成通车后,对于完善我国西部铁路网,突出云南与周边国家基础设施互联互通将起到积极推动作用。

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